新能源汽車動力電池是新能源汽車的“心髒”，而膠粘劑是實現“心髒”持久動力的“肌膜組織”。其中新能源汽車所用的蓄電池是鋰電池，車用鋰電池對新能源汽車的發展與普及，至關重要。除了這些地方，新能源汽車很多部位需要用到膠水，下麵跟著草莓视频污在线小編來一起了解一下吧。

1. 電池的螺紋鎖固

要求：能滿足要求的振動，機械衝擊，跌落，翻轉，模擬碰撞等測試。

2. 銘牌粘接

基材：大部分是鋁合金和表麵經過處理的鋼鐵件。

要求：耐振動，膠層有韌性，初粘力強，膠黏劑具有一定的觸變性，對基材粘接力好。

在汽車使用量越來越大的今天，新能源電動汽車是解決能源、環境、城市交通等問題的一個新趨勢，也是未來汽車產業發展的一個主要方向。

如今，新能源汽車的發展主要以電池為主要能源供給驅動。動力電池相當於傳統燃油車的發動機，是新能源汽車的“心髒”，膠粘劑是保證“心髒”持久動力的“肌膜”。在新能源汽車中，電池部件屬於整個新能源汽車的核心部件。對新能源汽車的發展和普及至關重要。這對動力電池安裝中膠粘劑的使用提出了更嚴格的要求。


在鋰離子動力電池及係統的生產中，膠粘劑有著廣泛的應用。如電池PACK的粘接和封裝、BMS電池管理係統模塊的封裝、OBC/DC-DC車載充電部件的導熱和封裝、充電設備的導熱和防護等，以下將對新能源汽車動力電池草莓视频黄污在线观看及應用進行詳細的介紹。

近年來，在電動汽車輕量化、長續航的趨勢壓力下，CTP結構應運而生。CTP結構電池組在設計上大大節省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進一步延長了車輛的續駛裏程。這種CTP結構的電池組一般需要大量的膠粘劑來連接和固定電芯，幾乎無法使用傳統的機械連接方式。


這些膠粘劑的應用主要有兩個類型：一是結構膠，以結構粘接為主，同時考慮到一定的導熱性；二是導熱膠，它主要是基於導熱性，將電芯產生的熱量導出到外部散熱組件，以實現部分熱管理功能，同時它還能兼顧結構粘接的要求。

結構膠

結構膠是指用於承受強力結構性粘接的膠粘劑。它強度高、能承受較大荷載，且具有耐老化、耐疲勞、耐腐蝕、耐衝擊、施工簡便、在預期壽命內性能穩定等特點。

結構膠主要用於電芯與電芯之間的結構粘接，起到可靠連接和固定的作用，和原來模組結構的機械連接相比，對強度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導熱性能都提出了更高的要求。

Ancham動力電池包結構膠主要有聚氨酯結構膠、丙烯酸結構膠、環氧結構膠、UV膠和PUR熱熔膠等，根據不同的需求選擇合適的產品和方案。

導熱膠

導熱膠專門為利用縫隙傳遞熱量的設計方案生產，能夠填充縫隙，完成發熱部位與散熱部位間的熱傳遞，同時還起到絕緣、減震、密封等作用。主要用於完成電芯與電芯之間、電芯與液冷管之間的熱傳導。應用形式包括墊片、灌封、填充等。

新能源汽車電池的草莓视频黄污在线观看點：

◎電芯與電芯之間的結構粘接；

◎導電片與模組殼體的粘接；

◎電芯灌封；

◎圓柱形電池底部的粘接固定；

◎圓柱電池支架固定；

◎底板與電芯之間的導熱；

◎電池的螺紋鎖固。

膠粘劑在動力電池上的作用：

◎為動力電池提供防護效果；

◎實現安全可靠的輕量化設計；

◎熱管理；

◎幫助電池應對更複雜的使用環境。



總結：CTP和刀片電池技術的應用，增加了膠粘劑的要求和用量，然而值得注意的是，在新能源汽車蓬勃發展的同時，安全問題一直困擾著新能源汽車行業的發展，電池以及整個新能源汽車的安全是一個與時俱進的嚴重問題，在電池包和電池係統方麵，對膠粘劑等關鍵原材料進行深入研究與開發，建立完整的係統評估體係，對於提高動力電池的能量密度、安全性、循環壽命和輕量化至關重要，對整個行業的技術進步和安全升級具有非常重要的現實意義。